潮干狩り

常滑沖の坂井海岸へ

潮干狩りに行って来ました。

正面にセントレアを見ながら、貝拾いできます。

ヒットすれば、良型で粒の大きいアサリが取れます。

時折、飛行機の離発着が見れます。

ひときわ大きな音を立てて離陸する、飛行機がありました。

ジャンボでしょうか? 国内のジャンボは引退したとニュースでやっていましたが、

まだ、セントレアにやってくるジャンボはあるのかな…

九州②

2日目は、博多→佐世保→長崎→博多に戻るコース。

ネット予約した、みどり1号で佐世保へ。

ハイパーサルーン型でした。

佐世保にも旧ツバメ型が入るようです。

佐賀にて唐津線と合流

こちらも面白そう・・・

佐世保市内を望む展望台にて

イージス艦が停泊していました。

少し角度を変えて、佐世保駅方面

かすかに、シーサイドライナーの青い列車が見えます。

佐世保から大村線経由で長崎へ

タイミングよく旧国鉄色に乗車。

シーサイドライナー 3229D

ハウステンボス駅にて車窓からの景色

おだやかな景色が続きます。

長崎にて

乗り換え時間わずかで、かもめ26号に

こちらもおだやかな景色。

有明海の向こうには、雲仙普賢岳(多分・・・)。

九州①

九州1日目の様子です。

小倉→下関→門司港→博多と移動。

小倉駅からモノレールに乗り、2駅。旦過市場へ

市場内は、大変賑わっていました。

一部には、こんな異次元空間も・・

小倉から関門トンネルに入り、下関へ

 下関側から門司港を望む

中央の高いビルが門司港のあたり

関門海峡は、海の下にトンネルがあり歩いて渡れます。

ジョギングする人あり、ウオーキングする人あり・・・

トンネルのすぐ上を道路が走っているらしく

車の行きかう音が、聞こえてきました。

門司港 展望室より

門司港駅 まさかの改修工事中・・・

門司港と下関を結ぶ海上船が頻繁に往来しています。

 門司港駅構内

新旧さまざまな列車を見ることができました。

時間に余裕があり、駅併設の鉄道博物館へ

プレートの輝きかすばらしかった。

油まで再現?

今でも動けそう・・・

憧れの485系の運転台に入れました。

入館料300円で結構満足できました。

こういう連結もあるんだ・・・

小倉駅にて

まさか、キハに出会えるとは、思っていませんでした。

小倉から博多へ

きらめき15号に乗車

ネット予約で破格の料金。

グレーの(旧)つばめ形車両でした。

黄金

今年は、桜の写真が全く撮影できませんでした(V.V)

夜の黄金界隈にて・・・

タイミング良く、転車台まで入換車両が来てくれました。

以前から気になっている、線路沿いの居酒屋

近鉄名古屋線 北楠

友人宅に遊びに行ったついでに・・・

ネットで 北楠と画像検索とかけると、いい感じの写真がアップされてました。

いざ行ってみると・・・

帰宅途中、お気に入りポイントへ

正面から、凸凸■■が来るハズなんですが・・・

予定時刻を過ぎても姿現さず・・・

ダイヤ改正で時刻が変わったかな?

多度山

多度山へ行ってきました。

いつもの2085レ かすかに凸が見えませんか?

養老鉄道を探せ①

養老鉄道を探せ②

2085レ

どうも相性が良くないようで

いつも見る時は、コンテナ満載なのに・・・

※翌日見たら、国鉄色にコンテナ満載でした。